Полноразмерный автомобиль Chevrolet Bel Air был фирменным знаком, использовавшимся в модельных годах с 1950 по 1981 год. Первоначально только двухдверные модели хардтопа из линейки Chevrolet могли носить прозвище Bel Air между 1950 и 1952 годами. Тем не менее, после перехода на модельный год 1953 года модель была преобразована из формы кузова в общий уровень отделки премиум-класса, применяемый к широкому спектру стилей кузова.

Bel Air мгновенно стал классикой, начиная со второго поколения моделей 1955 года — Chevy Bel Air 1955-1957 годов превратил модель из сенсации в икону всех времен. Он находится в категории Tri-Five вместе с Chevrolet 150, 210 и Nomad, но итерация также использовалась во многих различных фильмах. Один из них, в частности, позаботился о том, чтобы серия осталась вписанной в массовую культуру — творение Фрэнсиса Форда Копполы , American Graffiti, включало Chevy Bel Air 55 года.

Помимо Голливуда, сериал появлялся на телевидении и даже в аниме-фильмах. В настоящее время многие коллекционеры и энтузиасты автомобилей по-прежнему считают серию Bel Air вехой в истории Chevrolet и символом духа и культуры той эпохи. По сути, рок-н-ролл, рестораны с обслуживанием под открытым небом и Chevy Bel Air представляют собой олицетворение 1950-х годов в Америке.

Естественно, любимые модели Bel Air эпохи Tri-Five недешевы для покупки и владения. Таким образом, если вы хотите приобщиться к культуре Chevy, не опустошая при этом свой банк или не продавая руку и ногу, возможно, этот Chevrolet Bel Air 1954 года — то, что вам нужно. Это последний модельный год первого поколения — двухдверный вариант, который призван поразить своим устрашающим видом, одобренным мафией, который также источает неподвластную времени элегантность. Он одет в черный цвет снаружи и внутри, дополнен множеством хромированных деталей и штрихов цвета слоновой кости, и он, очевидно, выглядит так, как будто он только что покинул заводской цех по пути в выставочный зал дилера после полной реставрации, которая, как утверждается, полностью задокументирована фотографиями и квитанциями.

Что еще лучше, он сохраняет классический внешний вид, а также имеет легкую «старую школьную» настройку в виде двухдюймового обреза, двухдюймовой заниженной подвески и многого другого. В списке также есть цельный капот, французская голова, задние фонари, колпаки колес Cadillac 1957 года, дверные открыватели Lincoln 1940 года, сделанные на заказ бамперы, решетка радиатора и юбки-блумеры. Это лишь некоторые из трюков, которые он припас для нового владельца, но есть и одно важное предостережение, связанное с этим поколением.

Не такая уж и большая загвоздка (в буквальном смысле) в том, что под капотом нет классического двигателя V8. Вместо этого в моторном отсеке находится рядный шестицилиндровый двигатель Chevrolet Blue Flame объемом 235,5 куб. дюймов (3,9 литра) в паре с трехступенчатой ​​колонкой переключения передач. Честно говоря, современный LS или даже немного более новый V8 с малым блоком из эпохи Tri-Five был бы более уместен, если вы хотите услышать наше мнение по этому вопросу, особенно с учетом того, что дилерский центр упоминает, что у этого Chevrolet Bel Air 1954 года шасси было модернизировано с помощью передней и задней подвески Jamco, а электрическая система была обновлена ​​до современного блока 12 В.

Очевидно, что независимо от того, что находится под этим большим длинным капотом, этот «прекрасно оформленный Bel Air едет с комфортом и привлекает всеобщее внимание». Мы в этом не сомневаемся – и цена тоже не так уж и плоха, так как дилерский центр хочет за машину 49 900 долларов , но она открыта для обсуждения через кнопку «сделать предложение». Кстати, пробег на одометре тоже неплохой – 22 183 мили – но мы понятия не имеем, реальные ли это мили или отвратительная разновидность «реальный пробег неизвестен».

Если вы не думаете, что этот потрясающе угрожающий черный на черном Chevy 1954 года – это правильный Bel Air для вас, у дилерского центра есть и другие варианты. Для начала, у вас может быть малиновый, хромированный и серый экземпляр 1957 года с соответствующим красно-серым салоном, который недавно был «предметом реставрации кузова без гаек и болтов и находится в идеальном состоянии сверху донизу». Этот оснащен 350-кубовым малоблочным V8 с впуском Edelbrock и трансмиссией Turbo-Hydramatic. Автомобиль проехал всего 760 миль с момента восстановления, и дилерский центр хочет за него 64 900 долларов .

Итак, что вы думаете? Какой Bel Air вам больше подходит — черный экземпляр с классическим внешним видом Mafia и различными дополнительными элементами или Tri-Five 1957 года, который привлекает внимание везде, где бы он ни появился, благодаря своей яркой окраске и многочисленным современным функциям, включая усилитель руля и тормозов, винтажный кондиционер, электрические стеклоподъемники, аудиосистему Retrosound, индивидуальные датчики на панели приборов или крутые диски в стиле Rally?