Красный маслкар, изображенный на автодроме Даннвилля в Канаде, представляет собой довольно тяжелого зверя, его вес составляет 4 493 фунта или 2 037 килограммов, если вы предпочитаете метрическую систему. Частично причиной такого веса является железный блок двигателя с наддувом, но, что более важно, старые кости Challenger на базе LX тяжелее.

Первоначально основанный на версии LC платформы LX, Challenger перешел на LA в 2014 году после фейслифтинга модели 2015 года. Это задне- и полноприводная платформа с ноу-хау Mercedes, восходящим к легендарной эпохе, когда Merc и Chrysler были в сговоре.

Этот конкретный представитель породы оснащен автоматической коробкой передач ZF, которую мы все знаем и любим по множеству автомобилей BMW , начиная с пятого поколения 7-й серии. В отличие от Challenger SRT Hellcat окрашенный в синий цвет Chevrolet Camaro ZL1 1LE дополняется 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Конкуренту Crosstown Ford приписывают разработку этой коробки передач в рамках совместного предприятия с General Motors, благодаря которому крупнейший автопроизводитель Большой тройки в Детройте разработал девятиступенчатую автоматическую коробку передач для поперечного применения. Camaro ZL1 и ZL1 с 1LE используют версию 10L90 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, названную так из-за максимального входного крутящего момента 900 Нм (663 фунт-фута).

Основанный на платформе Alpha, представленной Cadillac ATS в 2012 году для модели 2013 года, Camaro заметно легче - 3886 фунтов (1762 кг). Хотя он и не такой мощный, как Challenger, 650 пони — не повод для насмешек. С другой стороны, пиковый крутящий момент точно такой же. Но, с другой стороны, малый блок LT4 в ZL1 и ZL1 с 1LE развивает максимальный крутящий момент при 3600 об/мин против 4800 у Hellcat V8.

Насколько важны эти различия на прямой? Sam CarLegion очень обязан ответить на этот вопрос с помощью гонки на копании и гонки на старте, причем Camaro ZL1 1LE выиграл обе из них. Как и ожидалось от Challenger SRT Hellcat, у этих задних шин возникли проблемы со своевременным снижением мощности.

Camaro ZL1 1LE разгоняется до 60 миль в час (97 километров в час) за 3,4 секунды по сравнению с 3,7 секунды у Hellcat. Что касается четверти мили, две десятые секунды разделяют эти две великолепно звучащие машины.

Как и Challenger, Camaro тоже уходит в закат. Но только Camaro с двигателем внутреннего сгорания. Хотя это пока не подтверждено General Motors, слухи предполагают, что Chevrolet возродит Camaro в виде электрического седана. Тем временем Charger вернется в виде трехдверного электрического купе.